Комплект оборудования и расходных материалов для установки дистанционного выключателя массы согласно требований ДОПОГ.
Скачать Протокол испытаний на степень защиты IP65.pdf
Состав:
- выключатель (соленоид) массы с дистанционным управлением — 1шт;
- защитная крышка (кожух) выключателя массы — 1шт;
- кнопка (тумблер) дистанционного управления выключателем массы с защитной крышкой от случайного срабатывания — 1шт;
- аккумуляторный кабель 1х50 — от 1м (длину уточнять при заказе);
- аккумуляторная клемма — 1шт;
- клемма наконечник (на контакты соленоида массы) — 2шт;
- разъём в сборе (ответная часть) управления соленоидом массы — 1шт;
- гофр автомобильный разрезной черный — 8м;
- провод ПВАМ(ПГВА) 1.5мм (для соединения кнопки выключателя массы с выключателем массы) — 16м;
- наклейка на выключатель массы — 1шт;
- наклейка на кнопку (тумблер) управления выключателем массы — 1шт;
Уважаемые заказчики!
1. Требования к главному выключателю АКБ содержатся в части 9 ДОПОГ 2017 (том 1, том 2). Ни указанный документ ни какой-либо иной нормативный документ не содержит требований наличия КРАСНОЙ КНОПКИ (КРАСНЫЙ КОЛПАЧЁК) или фотографий главного выключателя АКБ — это всё выдумки различных недобросовестных лиц, пытающихся принудить вас купить определённое более дорогое оборудование под предлогом законодательных требований.
2. Пункт 9.2.2.8.4 ДОПОГ говорит: «Выключатель должен иметь оболочку, обладающую защитой степени IP 65 в соответствии со стандартом МЭК 60529.» и не содержит ни каких требований к типу документа, подтверждающего степень защиты IP65. При отсутствии указанных законодательных требований комплектность и полнота документации устанавливается исключительно производителем оборудования. На входящий в поставляемый нами комплект выключатель АКБ производитель СОАТЭ предоставляет протокол испытаний на степень защиты IP65 аккредитованной в соответствии с законодательством лабораторией. Этого достаточно для подтверждения степени защиты, так как иных требований законодательством не установлено. Требования дополнительных паспортов, сертификатов, номеров и прочего не содержащего в нормативных документах является избыточным.
3. Приведенный выше п. 9.2.2.8.4 ДОПОГ не содержит ни каких обязательных требований по маркировке непосредственно главного выключателя АКБ надписью «IP65».
4. Главный выключатель АКБ не входит в установленный правительством перечень товаров, подлежащих обязательной сертификации. При отсутствии законодательных требований состав и перечень таких документов определяется исключительно производителем. Любое требование дополнительных сертификатов соответствия, сертификатов качества, паспортов, голограмм и прочего является избыточным и призвано ввести вас в заблуждение для навязывания конкретного более дорого типа оборудования.
5. Главный выключатель АКБ разрывающий только один провод (то есть один полюс, «+») является однополюсным и для функционирования выключателя находится постоянно под напряжением ему не требуется (в выключенном состоянии его контакты не находятся под постоянным напряжением). Поэтому требование п. 9.2.2.9 не может применяться к такому типу оборудования и требования наличия маркировки и сертификации по взрывозащите однополюсного главного выключателя АКБ является избыточным. Здесь подробнее.
6. Навязываемый вам со стороны некоторых недобросовестных продавцов и некомпетентных сотрудников ГИБДД комплект выключателя массы «с красной крышкой», «с красным колпачком» является абсолютно аналогичным выключателю массы производства СОАТЭ, просто обложенным различными необязательными документами, маркировками для придания «важности», «уникальности», «значимости», а проще говоря для введения вас в заблуждение.
7. При отказе в допуске на перевозку опасного груза по причине несоответствия главного выключателя аккумуляторной батареи, получите от сотрудника ГИБДД письменный отказ с указанием конкретного нарушенного пункта ДОПОГ. Действия сотрудников ГИБДД по навязыванию вам определенного вида продукции является незаконными.
8. На отечественной и импортной технике зачастую уже стоят соответствующие требованиям ДОПОГ главные выключатели АКБ (имеющие степень защиты IP65 и функцию дистанционного выключения). И вам необходимо просто привести всю систему отключения массы в соответствии с ДОПОГ (установить тумблер с защитой от случайного срабатывания, защитный кожух ГВАКБ, установить "разрыв плюсового провода" и т.п. в соответствии с главой 9 ДОПОГ). Поэтому вам необязательно приобретать весь комплект и тем более главный выключатель АКБ, и тем более навязываемый вам недобросовестными лицами, если у вас уже стоит выключатель со степенью защиты IP 65 и функцией дистанционного выключения. Приобретайте только необходимые вам части (провода, клеммы, кожухи, тумблеры) и выполняйте необходимые работы.
• В целом электропровдка транспортного средства должна быть надежно закреплена и проложена так, чтобы была защищена от механических и термических воздействий (п. 9.2.2.2.2 ДОПОГ). Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ кроме транспортных средств EX/II.
• Главный выключатель аккумуляторной батареи («выключатель массы»). Должен быть расположен как можно ближе к аккумуляторной батареи. Если используется выключатель только по одному полюсу (размыкает только один провод), то на автомобилях впервые зарегистрированных после 1 июля 2005 года, выключатель должен устанавливаться на проводе питания («плюсовом» проводе). (п. 9.2.2.3.1 ДОПОГ). Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ кроме транспортных средств EX/II, АТ и ОХ.
• Место соединения электрического кабеля на контактах главного выключателя должно иметь степень защиты IP 54 (частичная защита от пыли и защита от брызг воды с любого направления). Это значит, что контакты не могут быть оголены. Однако такая степень защиты не требуется, если контакты заключены в оболочку, которой может являться дополнительный кожух выключателя или контейнер аккумуляторной батареи, в последнем случае (контейнер аккумуляторной батареи) контакты достаточно просто изолировать, например резиновыми колпачками. (п. 9.2.2.3.4 ДОПОГ) Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ кроме транспортных средств EX/II, АТ и ОХ.
• Выключатель должен иметь оболочку, обладающую защитой степени IP 65 (полная защита от пыли и защита от сильных струй воды с любого направления). Т.е. достаточным является если полную защиту от пыли и защиту от сильных струй воды с любого направления обеспечивает сама оболочка (корпус) выключателя, а не дополнительный кожух, как требовалось ДОПОГом до 2015 года. (п.9.2.2.3.3 ДОПОГ) Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ кроме транспортных средств EX/II, EX/III, АТ и ОХ.
• Устройство управления (клавиша, кнопка управления выключателем) должна быть установлена в кабине автомобиля в доступном для водителя месте и иметь четкую маркировку. Оно должно быть защищено от случайного срабатывания с помощью защитного кожуха, двойного выключателя или иным подходящим способом. (п. 9.2.2.3.2 ДОПОГ). Обычно в качестве устройства управления используется тумблер с крышкой, две кнопки, которые необходимо нажимать одновременно, поворотный тумблер с фиксацией и т.п. Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ кроме транспортных средств EX/II, АТ и ОХ.
• Если дистанционное устройство управления (тумблер) имеет электрический привод, то электроцепи этого устройства должны быть защищены плавким предохранителем или автоматическим выключателем, расположенным как можно ближе к источнику питания. (п.9.2.2.3.2, 9.2.2.5.1 (с) и 9.2.2.5.2 ДОПОГ). Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ кроме транспортных средств EX/II, АТ и ОХ.
• Неисправность или демонтаж главного выключателя аккумуляторной батареи и дистанционного устройства его управления в случае, когда их наличие обязательно, недопустимо. (20.14.15 приложения №8 ТР ТС) Распространяется на все категории транспортных средств перевозящих опасные грузы, в том числе в УПАКОВКЕ, НАВАЛОМ/НАСЫПЬЮ и в ЦИСТЕРНАХ.
